第二天孙云鹏等人倒是去听了培训课。

    可他们这些人到了课堂上，一个个七扭八歪，就跟屁股上长了钉子似的，根本坐不住，还指望他们好好听课

    “你们应当知道，林业生产，尤其是采伐工作属于高危作业。

    咱林业系统每年都会发生大大小小的工伤事故，有的人甚至丢了性命。

    这不是儿戏，必须重视。”

    李技术员在上面，看着底下那些东倒西歪打盹儿，要不然就是交头接耳窃窃私语的人，简直气的鼻子都歪了。

    “我这不是吓唬你们，安全教育，每一個林业职工都要常抓不懈。

    你们现在吊儿郎当不听课，真等着出事了，可别后悔。”

    该讲的都讲了，有些人就是听不进，那还能怎么办

    安全培训结束，盛希平等人跟着工队其他人一起，早晨乘坐内燃机拉载的通勤车，到三支线里面楞场，开始拆楞。

    楞场就设在铁路支线旁边，几十米高的木垛，归楞时都是楞头朝外，对准运材台车方向。

    绞盘机滚筒上的钢丝绳绕过架杆顶端滑轮，绳头拴一环，环上再拴两条绳。

    捆木工把原条捆好后，看车工给司机信号，司机开工绞盘机，将原条通过爬杠装到台车上。

    之后看车工把钩摘下，捆木工立即将绳索拉回原处再继续捆木。

    说起来简单，真干起来，一点儿也不轻松。

    看车工、绞盘机司机都得是有经验的熟手，盛希平等人多数都是干捆木工、或者装车工的活。

    他们要爬上高高的楞垛，用小杠撬起木头，然后用钢丝绳捆住木头。

    捆结实后，给看车工信号，看车工再给司机发信号，才能将一根原木吊起。

    原木通过绞盘机的牵引，装到运材台车上，装车工卸下钢丝绳，然后还要将原木调正。

    原木要装实，不能打横、交叉、挂腊，还要注意装车是否偏沉。

    需要拆楞的楞垛有两处，为了尽快完成拆楞作业，自然要分成两个小工队进行。

    盛希平等知青多数都没啥经验，于是被分散开，跟那些熟手的老工人一起干活。

    有那些正式工人带着，也能避免这些愣头青出什么意外。

    也巧了，盛希平正好跟孙云鹏、杜家斌等人分到了一个小工队里。

    盛希平在楞垛上捆木头，孙云鹏他们装车。

    分工不同，也没啥交集，反正谁都不搭理谁，即便是坐通勤车那会儿，也是离得远远的。

    一个楞垛大概有三千多立方米的木材，预计拆楞就得十多天。

    二十号那天下了场雨，雨后再干活，那原木的树皮吸收了水分，变得湿滑无比。

    盛希平等人上去干活，都是万分小心，就怕一个不注意踩哧溜了，从楞垛上滚下去。

    这天，看车工老肖忽然病了，没来干活。

    工队长就让盛希平从楞垛上下来，顶替老肖的工作。

    盛希平在工队干活也两三年了，看车这点儿活还是没问题的，于是指挥着绞盘机，吊装原条。

    原本一切都好好儿的，可是装着装着车，盛希平就发现，台车上的原条装的不对了，偏沉。

    “那边，重新归正一下木头，现在车明显偏沉，左边的原条偏重了。”

    看车工不光得关注着绞盘机吊木头，也得看着这头装车对不对。

    “你哪只眼睛看见偏沉了

    我们一直都是正常装车的，你看那不是装的挺正当么我怎么就看不出偏沉来”

    孙云鹏成天跟盛希平一个工队干活，可是俩人从来不搭茬。

    今天盛希平忽然调过来看车，然后就说装车不对，偏沉了。

    在孙云鹏看来，这就是盛希平故意找事儿，来找麻烦的。

    “盛希平，你别找事儿啊。

    你不过是打个替班儿，帮着老肖看车罢了，少在这拿着鸡毛当令箭，瞎指挥。

    你装车还是我们装车我们都装这些天了，一直都是这么装的。”

    杜家斌也是一脸的不高兴，小眼睛等着盛希平，怒道。

    “操，我在工队干好几年了，装车我也干过，我不比你们懂的多

    这车装的偏沉了，一旦回去的路上拐弯，闹不好就得翻车。

    赶紧把原条重新归正一下，要不然出了事，你们负得起责任么”

    盛希平让这俩人给气着了。

    今天要不是他下来看车，这帮人爱装成什么样，他都不管，翻了车也没他的责任。

    可眼下是他看着装车啊，这要是出啥事儿，第一个先找他。

    别以为装车那么简单，把木头装上就可以。

    实际上这里面的学问多了去了，一个闹不好就出事故的。

    上辈子，盛希平出来后，冬天就跟着人家一起去工队干活。

    那时候，林场已经半改成汽运了，汽车也多数是司机承包。

    别看装车工挣钱不多，但是外捞儿不少。

    开车的司机，每天早上到装车场的时候，都得给这些装车工点儿好处。

    或者是几盒烟，或者是好吃的，反正从来不空手。

    司机会来事儿，这些装车工就给好好装车。

    既装的实在够数儿，还不能超重，而且装的还快。

    有的司机一天能跑两趟，就能多挣钱。

    要是司机不会来事儿，这些装车工想熊人，老简单了。

    看着像是一车木头挺多，实际上中间都支空着，没有分量。

    那时候司机拉木头，是按照重量结算车费，分量不够，这一趟都不够油钱。

    要是司机回来说装的不够，少了，下回就给狠往上装，直接超载。

    保不齐半路上就爆胎了，再不然那车弓子压弯了。

    还有的时候，就是故意装偏沉。

    从伐区里往外开车，走的是冬板道。

    冬板道多数都是沟塘子，入冬的时候用拖拉机压两遍，压实了就这么来回跑车。

    那沟塘子里头坑坑洼洼的，车偏沉，不定哪个坑没躲过去，车就直接翻了。

    盛希平最初在工队干活，后来承包工队，啥活都干过，工队里头这点儿事情，他门儿清。

    别看眼下这是装原条，道理其实也都相通。

    刚才他一眼就看出来了，这车装偏沉了。

    要是不重新归正的话，回去半路上又几个大拐弯，肯定翻车。

    “你少在我们面前儿装大辈儿，你算老几啊你就跟我们指指点点的

    我们都是按照要求装的车，一点儿毛病没有。”

    偏巧，底下装车的，多数都是松江河的知青，这些人都凑过来，梗着脖子跟盛希平犟。请牢记收藏,网址 最新最快无防盗免费找书加书可加qq群952868558</p>