“曹总，南山红旗昨天就正式的突破了50万的销量，并且这个销量是终端销量，不是发车数据。”
2012年12月30日，一大早朱正峰就给曹阳打了电话。
南山红旗去年只卖了三十多万，今年在整体车市没有太大变化的情况下，能够突飞猛进的达到50万销量，绝对是一个非常不错的成绩了。
甚至在主流车企里头，这个增幅应该是排名第一的。
特别是朱正峰专门强调了这个数据是终端销量，不是发车数据。
每年12月份，为了冲击年度目标，或者让自己的成绩不要那么难看，许多车企都是会疯狂的压车给4s店。
反正对于他们来说，只要车压给了4s店，卖车的款项就到了自己的账户上，车就算是卖出去了。
所以有的时候大家会看到一個很奇怪的数据，就是某款车在1到11月份的销量都相对稳定，从来没有突破2万辆，但是到了12月却是飙升到了3万，甚至4万辆。
最夸张的是某个车企直接把月销一万多的车型，在12月干到了月销6万多。
简直就是让人无语了。
“上了50万辆这个大关，南山红旗就算是彻底的进入到了正轨了。”
“去年也多亏了朱总你亲自去跑公务车项目，要不然南山红旗还没有办法突破50万大关呢。”
这个成绩，朱正峰肯定是有功劳的，所以曹阳倒是一点都不会吝啬赞美。
“公务车只是一方面，最关键的还是曹总你带着大家围剿东瀛车企，给南山红旗的向上发展腾出来了许多空间。”
“今年不管是春城丰田还是羊城丰田，亦或是西风本田和羊城本田，销量都是两位数的下跌。”
“我们南山红旗算是吃到了其中最好的一波红利。”
为了让南山红旗的销量快速的增长起来，朱正峰和曹阳去年都是做了不小的努力。
从现在的情况来看，结果还是非常不错的。
“丰田汽车现在区别对待美利坚消费者和华夏消费者，我们趁着这个机会痛打落水狗，彻底的把丰田打下神坛，把东瀛车企的生存空间进一步的压缩。”
“今后除了一小部分东瀛系车企的死忠粉丝，其他的新增消费者，我们都要争取过来。”
曹阳觉得华夏自主品牌发展到现在，已经有实力对国际汽车巨头出手了。
早期使用南山发动机和南山变速箱的自主品牌车型，也已经过去了快要十年了。
无数的案例证明了南山发动机和南山变速箱的产品，一点也不比国际巨头生产的要差。
而自主品牌的口碑现在也算是彻底的上来了。
虽然不能完全等同于合资品牌，但是大家的差距已经很小了。
最明显的就是南山红旗的各款产品的售价，已经跟丰田和本田同类产品的售价很接近了。
在这种价格之下，销量还能不断增长，甚至今年春城红旗的销量比西风本田、羊城本田等东瀛系车企都要高。
这背后蕴含的意义是非同寻常的。
“曹总，今年南山红旗的目标就是要闯入销量排行榜10的位置，最好就是能够直接突破70万辆大关，一口气将东瀛车企和高丽车企都甩在身后。”
“未来三年，我们争取实现100万辆的销售目标。”
朱正峰现在也是信心满满，只要南山红旗实现100万辆的销量目标，那么朱正峰绝对就是春城汽车集团的功臣，在历史上都能留下浓墨重彩的一笔。
毕竟按照目前了解到的信息，排名第二的奇瑞汽车到今年为止也是没有办法实现100万辆的销量目标。
明年能不能实现，也还是一个问题。
至于吉利、比亚迪和长城等车企，也都跟奇瑞汽车碰到了类似的问题，就是销量增幅大幅度下降。
虽然整体销量还是在增加，但是增幅已经是个位数了。
“我们明年还有两款新车型推出来，只要能够进一步的压缩东瀛车企等合资车企的生存空间，那么南山红旗销量突破70万辆是完全有可能的。”
“到时候别说是10了，甚至进入到5都是有可能的。”
曹阳现在对于打压合资车企，可谓是积极性很高。
不管是南北大众还是南北丰田，亦或是魔都通用和长安福特，终归都不是跟南山汽车集团走的最近的人。
华夏的汽车市场，还是留给华夏的自主品牌车企吧。
其他品牌就勉强填补一下个别特殊消费者的特别爱好就行了。
“回头我跟春城丰田那边的人了解一下，看看丰田汽车还有什么比较薄弱的地方，到时候我安排人在互联网上跟着宣传一下，彻底的把它的名气给打下来。”
朱正峰这一招也算是比较狠了。
毕竟丰田汽车在国内的两家合资车企当中，其中一家就是跟春城汽车集团合资的。
不过为了南山红旗的发展，他也是拼了。
当然了，他对春城丰田都下得了手，对于本田、日产、马自达、现代、起亚等车企，那就更加不用说了。
整个2013年，合资车企的日子注定是不好过了。
很快的，南山红旗的官微上就直接宣布公司提前超额达成50万辆的销售目标。
然后在互联网上，也进一步的掀起了一股抵制东瀛车企的舆论攻势。
“人家双标对待你，你为什么还要热脸贴人家冷屁股”
“都说东瀛车省油，大家难道没有发现自主品牌许多车型的油耗比东瀛汽车还要低吗”
“更强的动力，更高的配置，更低的价格，想不明白大家为什么还要去买合资车，那是在交智商税吗”
“醒醒吧，都已经2012年了，自主品牌车企不行的时代，早就过去了。”
“只要发动机是南山发动机生产的，大家就可以大胆的买。”
“我家比亚迪f3开了那么多年，发动机和变速箱一点问题都没有出现过。”
“我们家的长安cs75，也开了好几年了，除了正常保养，没有出过任何问题”
“大家发现没有，自主品牌的发动机和变速箱，质量水平已经超过合资车企了。”
各种各样的议论，让更多自主品牌都积极的参与其中。
这个时候都不需要南山汽车集团站出来组织大家出手，只要脑子不傻，都知道这个时候要跟风。
毕竟，大家一起把合资车企打回老家去，市场空间才会更大。
要不然就得互相杀价了。
当然了，面对丰田汽车带头搞起来的降价促销，南山红旗也好，奇瑞吉利也好，大家也都一点都不怕。
现在各车型的利润率比十年前好很多，降价空间也大了很多。
大家拼刺刀咯
2013年，注定是还没有到来就充满了血雨腥风
“曹总，我们今天已经收到了好几篇软文了，基本上都是各个车企结合2012年销量数据进行的相关宣传文章。”
2012年最后一天，趁着曹阳还没有下班，于鱼亲自过来找他汇报工作。
汽车之家作为国内汽车行业当之无愧的龙头网站，各个车企想要搞品宣，肯定是不能绕过汽车之家的。
要不然得话，这就是在故意得罪汽车之家了。
搞媒体的，可不是大家想象的那样，完全都是充满公正和正义的。
人家也要恰饭的啊。
“这么说来，不用等几天后，现在大概就知道各个车企今年的销量情况咯”
虽然过几天肯定都知道各个车企的销售数据了。
但是能够提前知道结果，那种感觉肯定是不一样的。
“是的，排名第一的还是魔都通用，但是它们的销量也就是119万，只有几个点的增幅。”
“这还是在雪佛兰和凯迪拉克品牌多了几款新车型的情况下的数据，要还不如估计都要负增长了。”
去年魔都通用比第二名的成绩多了好几十万，所以今年它能够继续卫冕冠军，曹阳倒是不觉得意外。
111月的销量汇总，就是魔都通用夺得冠军的。
“通用汽车的底蕴还是非常深厚的，产品口碑也不算很差，估计短时间内他们的销量应该还是可以稳住的。”
“甚至借着各种新车型的推出，销量还能稍微再增长一些。”
曹阳以后肯定也是要出手对付魔都通用的，但是现阶段把软柿子捏爆了，显然更加有性价比。
“确实也是，魔都通用的销量第一，魔都大众在合资车企里头继续排名第二，春城大众是合资里头第三名，去年合资第四的西风日产今年估计要跌出10了。”
“到时候10里头，就只有三家是合资车企，其他的都是自主品牌了。”
于鱼说到这里的时候，也是心有唏嘘。
这种盛况，以前是想都不敢想啊。
“今年10的名单里头比去年多了一家自主品牌车企”
曹阳颇为诧异的问了一嘴，没想到这一天那么快到来了。
“曹总，您这是把我们自己的星辰汽车给忘掉啦”
“虽然最终的销量还没有发布出来，但是曾部长那边应该有一个初版的数据了，今年星辰汽车的销售台数突破80万辆应该是没有什么问题的。”
“大g系列推出来之后，非常的成功。”
“如今别说是10了，就是5也是稳稳的。”
“毕竟第三名的魔都大众，销量也还没有突破90万辆呢。”
很显然，汽车之家那边今年排销量的时候，准备把星辰汽车全球的销量一起统计进去了。
本身奇瑞汽车、吉利汽车等车企的销量数据，也都是包含了出口的部分。
没有理由星辰汽车就不包含了。
之前是把出口的台数都包含进去也进不了10，所以也就无所谓了。
今年就不一样了，星辰汽车全球销量突破80万辆，进入10是稳稳的。
但是如果只是统计国内销量的话，那就只有一半左右，肯定是进不来10的。
“整个的榜单大概是什么样子的”
“魔都通用、奇瑞汽车、魔都大众、星辰汽车、长安汽车、比亚迪汽车、春城大众、吉利汽车、长城汽车、羊城传祺。”
“大概率应该就是这个排名了。”
“按照现在估计的数据，自主品牌市场占有率已经超过50，向着60的比例而去了。”
“甚至今年自主品牌继续保持快速增长的话，那么指不定春城大众就要跌出10，让自主品牌霸占8个位置。”
于鱼现在对华夏自主品牌车企可谓是充满了信心。
毕竟各个车企的质量口碑上去了，外观好看了，价格又有竞争力，没有理由卖不好啊。
对于消费者来说，能够保证品质和体验的情况下少花钱，没有几个人是不愿意的。
毕竟现在的汽车，大部分都还是要十几万才能落地的。
甚至中高级车的落地价格普遍都是去到了20万以上。
在2012年的时候，这个金额绝对不算小了。
毕竟这个时候的人民币，购买力还是非常猛的。
“那这一次的元旦假期，估计要热闹了。”
“几家东瀛车企销量都那么惨淡，哪怕是按照品牌来统计，估计也不见得能够进入到10的榜单，这对他们的打击是非常大的。”
“趁着它们的市占率下降，影响力下降的机会，让它们的销量进一步的萎缩，今后就保持一家公司卖个三十来万的销量的局面就可以了。”
完全搞死丰田、本田等车企，曹阳知道是很难的。
毕竟人家能够在全球活下来，相应的产品肯定是有一些竞争力的。
华夏的汽车市场那么大，连菲亚特这样子的车在国内都有人买，那么丰田、本田、日产的车型有人选择，也就不算奇怪了。
只要把东瀛系车企的整体销量控制在200万以内，曹阳觉得暂时还是可以接受的。
要进一步打压他们的话，花费的力气太大，有点不值当。
到时候不如去围剿大众汽车和通用汽车呢。
“不少自主品牌也都有这方面的意思，他们的一些软文也是跟这方面的内容有关系的。”
“我会亲自部署，让公司养的那些各种账号充分的发挥出威力出来。”
“争取在2013年让东瀛车企的整体销量进一步的下降一个台阶，让他们和高丽车企的品牌都成为小众品牌。”
老板最在乎的事情，就是于鱼最重视的事情。
汽车之家本身对于各个车企没有什么特别的偏见，只要愿意来打广告，都是好朋友。
但是汽车之家的背景，注定了它们是需要考虑南山汽车集团这边的意见，考虑曹阳的意见。
这个情况，许多车企也是心知肚明的。
接下来的几天，情况跟曹阳预测的差不多。
各个自主品牌纷纷积极的在1月1日就发布了自己的12月销量和2012年全年销量数据。
相关的文章都是写的花团锦簇，显然是提前已经准备好了。
只要全年的数据一出来，直接更新上去就可以正式的对外发布了。
而作为今年各个自主品牌当中表现最好的长安汽车，总经理易佳是亲自给曹阳打来了电话表示感谢。
“曹总，这一次长安汽车的销量能够进入到5，多亏了长安i的贡献，要不然我们估计要在10里头垫底了。”
易佳一直都希望带着长安汽车进入到5的排行榜，但是努力了那么多年都没有成功。
现在借着长安i的热销，终于实现了这个目的。
他的心情，可想而知是有多么的好了。
相比春城汽车集团和西风骑车集团，长安汽车的成绩绝对是非常出众的。
哪怕是他们的合资企业长安福特和长安铃木等的表现比不上春城大众和春城丰田，也不影响长安汽车在央企里头那边地位的提升。
“这主要是易总你带着长安汽车全体员工努力的结果，我的贡献基本上是可以忽略不计的。”
这个时候，自然是没有必要去跟人家抢功劳。
到了曹阳这个身份和地位，功劳不要抢也有大把。
不说其他的，单单星辰汽车的亮眼表现，就可以刷新大家的认知了。
一个豪华品牌的销量能够超过80万辆，绝对是非常了不起的数字了。
要知道，宝马汽车和奔驰汽车在全球的销量也就只有200万辆左右，星辰汽车跟他们的差距已经很小了。
最关键的是星辰汽车的平均单车销售价格要高于奔驰汽车和宝马汽车，这是非常了不起的一个成绩。
所以不看销量，看销售额的话，那么星辰汽车已经差不多要追平宝马汽车和奔驰汽车了。
这对华夏汽车工业来说，绝对是一个奇迹了。
“星辰汽车今年也是厉害啊，一下就直接冲进了第四名。”
“按照这个发展节奏，明年把魔都大众，甚至奇瑞汽车给拉下来，都是很有可能的呢。”
易佳自然也要跟曹阳提一提星辰汽车，毕竟销量第四的成绩，确实是非常了不起。
如果把未来汽车的销量也加上去的话，那么星辰汽车直接就要成为第二名了。
如果再把捷豹路虎的销量加上去，那就更加不用说了，第一名的位置直接就是南山汽车集团的了。
任何人看到这个数据，都会忍不住表示赞叹。
“我们星辰汽车现在也算是进入到了一个瓶颈期了，下一步想要进一步突破100万的大关估计需要好几年的时间来积累了。”
“除非到时候一部分车型在海外能够有意想不到的好结果。”
这个时候就是要谦虚一把的时候了。
星辰汽车明年没有什么全新的车型，只有一些换代车型或者是推出的特殊配置的车型。
这种情况下，销量增加确实是有一定的难度。
但是星辰汽车是在全球销售的，明年继续保持两位数增长，是完全有可能的事情。
再往后，想要高速增长倒是会慢慢的变难。
“我觉得星辰汽车将会是国内自主品牌车企里头首个突破年销100万辆的车企。”
“到时候10的排行榜里面，最好就是把合资车企全部给拉下来。”
“像是南山红旗，我觉得它就完全有实力冲一冲10的位置。”
“将来捷豹路虎单拎出来，也能冲一冲10的位置。”
“也就魔都通用的销量，我们短时间内比较难把它直接剔除10。”
易佳自然也是看到了南山红旗的快速增长表现。
不过南山红旗的定位跟长安汽车有所不同，大家的竞争关系不是那么的强。
所以他的心态倒是放的比较好。
“希望这一天尽快的到来。”
“我们华夏的汽车产业，也算是从小到大的发展起来了。”
“下一步就是继续做大做强了。”
曹阳跟易佳寒暄了一会，手中就多了好几个未接电话。
奇瑞汽车的尹川，吉利汽车的李苏都在给他打电话。
看来大家对于2012年的汽车销量排行榜，都是挺重视的。
曹阳按照未接电话的顺序，一一给他们回复了一下。
这一顿交流，大半天的时间就过去了。
当然了，是在喜悦的氛围之中过去的。
不过，有些车企的人，心情就比较复杂了。
“张总，羊城传祺虽然勉强保住了10的位置，但是销量相比去年增幅有限。”
“羊城埃安那边也是跟去年的数据基本上持平，只是略微增长了一些。”
“但是羊城丰田和羊城本田的销量都出现了大幅度的下滑，差点连年销量30万的门槛都要守不住了。”
“这倒是整个集团去年的财报很难看，正式的财报还没有出来，股价就已经下跌了一大截了。”
曾广达拿着一个笔记本来到了张家齐的办公室，商量着下一步要怎么办。
国内汽车市场的规模虽然很大，但是羊城汽车集团的份额却是不仅没有增加，反而下降了。
这个是他们两个去年这个时候没有想到过的。
“东瀛车企现在是有点大势已去的味道，我们得想办法大力发展自主品牌才行了。”
张家齐也不敢逆流而上。
整个互联网上的舆论都对东瀛车企很不利，这背后的因素，他又不是不知道。
这种情况下，他也只能当鸵鸟了。
“自主品牌车型的竞争也是很激烈的，并且车型同质化的问题也是比较严重的。”
“我们虽然投入了大量的研发资源开发属于自己的发动机，想要跟大家拉开差距出来。”
“但是尴尬的是搭载了我们自己发动机的车型，普遍销量都不是很好，售后的投诉也比较多。”
曾广达有点郁闷的说道。
当初要发展属于自己的发动机技术，这个路线曾广达也是同意的。
现在唯一值得庆幸的是当初他们没有全面使用自己生产的发动机来替换南山发动机的产品。
要不然估计羊城传祺的销量就别说增长了，直接就要下降了。
“今后车市的竞争肯定会更加激烈的，我们选择自己开发发动机的道路是没有问题的。”
“不过暂时就先维持50:50的比例，不要全部车型都用自己的发动机。”
张家齐也是不敢那么激进，免得到时候反噬太厉害，那就郁闷了。
其实他现在内心深处已经有点后悔了。
早知道就跟长安汽车学习，所有的乘用车都找南山发动机购买发动机，自己只研究微车的发动机。
但是这种话，肯定就只能埋藏在心底，不适合说出来了。
自己当初选择的道路，就算是错了，也不能承认，也要硬着头皮走下去。
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