每年的1月份，都是各个主机厂搞采购大会最喜欢选择的时间。

    今年也不例外。

    就在汽车行业内震惊于南山集团五千多亿营业额的时候，各个主机厂的采购大会上南山发动机、南山变速箱、南山汽车零部件，甚至是南山模具和南山特殊钢都开启了拿奖拿到手软的节奏。

    但凡是国内自主品牌的采购大会，不管是奇瑞、吉利还是长城、长安，亦或是比亚迪和羊城传祺，南山集团旗下的公司必定是有奖的。

    并且往往都是“优秀供应商”、“最佳供应商”等含金量比较高的奖项。

    不仅如此，几個南山系的厂家，甚至还出现了在一个主机厂里头获得了好几个奖项的情况。

    这个局面，在汽车零部件行业内也是非常少见的。

    哪怕是在长安福特、华晨宝马等合资车企里头，南山系的厂家的获奖情况也是让人羡慕。

    这让大家充分的见识了南山集团的实力。

    而最有含金量的则是一年一度的国家科学技术奖。

    这一次曹阳虽然在家陪着方思思，没有去帝都领奖。

    但是南山集团各个企业的收获却是一如既往的丰盛。

    南山设备的“超高性能碳纤维制备新技术及其应用”和另外一家企业的“超细耐磨钛酸盐纤维制备新技术及其应用”获得国家技术发明奖一等奖。

    南山设备的“高速高精度电池自动化生产线新技术及其应用”获得国家技术发明奖二等奖。

    南山碳纤维的t1100获得了国家科学技术进步奖一等奖。

    星辰汽车的银河国家科学技术进步奖一等奖。

    南山机器人的大载荷高精度快速机器人获得了国家科学技术进步奖二等奖。

    南山羊城商用车的高性能电动公交车项目获得国家科学技术进步奖二等奖。

    这一次的奖项数量虽然没有去年那么多，但是国家技术发明奖一等奖却是过往南山集团没有获得过的，含金量杠杠的。

    并且南山集团仍然是今年获奖数量最多的企业。

    当天的新闻联播也是多次出现了南山集团相关的镜头。

    “曹总，我们是不是到时候在新的总部大厦那边，专门修建一个陈列厅来展示各项获奖荣誉”

    “现在每年都能从国家、省、市以及主机厂那边获得各种各样的奖项，不摆出来陈列一下，显得有点可惜呢。”

    米颖将这段时间南山集团的获奖情况整理了一下给到曹阳过目。

    许多奖项对于有些公司来说，能够获得一个就很了不起了。

    但是在南山集团却是列成了一个清单。

    不说其他的，单单是国家科学技术奖相关的奖项，这么多年积累下来，就有长长的一列，看上去很是壮观。

    这样子的局面，也就在南山集团可以看到了。

    哪怕是同为民营企业翘楚的华威公司，跟南山集团相比都要逊色不少。

    毕竟南山集团是从设备、材料、零部件到汽车整车都涉及，突破的领域很多。

    这种打造产业链生态圈的动作，还真不是一般的企业比得上的。

    “不着急，等到我们营业额突破1万亿的时候，可以专门修建一个南山博物馆，一方面是用来展示过往获得的奖项，另外一方面是展示我们的一些主要产品。”

    “今后集团的各种接待任务肯定是越来越多的，各个工厂也不可能全部都参观，让大家去南山博物馆里头转一转，应该就可以满足大部分的接待需求了。”

    在华夏办企业，规模起来之后，你是不可能拒绝各种各样的参观接待活动的。

    你拒绝得了来头小的团队，总有来头大到你拒绝不了的存在。

    这个情况，曹阳是看的很清楚的。

    对此，自然也是要有一些准备才行。

    但凡是省级以下的接待工作，曹阳几乎都是不会直接参加的。

    甚至是省级的接待工作，曹阳也没有办法完全保证能够出席。

    当然了，整体的接待服务肯定是要让人安排的妥当，让人挑不出毛病出来。

    为此，南山集团总经办下面还有一个接待科来专门负责这些事情。

    “南山博物馆”

    米颖眼睛一亮，这个动作有点大气啊。

    不过南山集团现在的规模，倒也是配得上修建一座博物馆了。

    “我觉得到时候这个博物馆的修建，羊城市应该会非常的感兴趣，甚至都可以把它变为一个可以对外开放的博物馆。”

    米颖更进一步的提出了自己的想法。

    对此，曹阳自然没有反对。

    不过，没等他们具体聊南山博物馆的事情，曾婷婷就笑眯眯的过来汇报好消息了。

    “曹总，1月份上半个月的销售数据已经出来了，不管是各个零部件企业的订单交付情况，还是星辰汽车和捷豹路虎的终端销售情况，都是一片火红。”

    “特别是星辰汽车和捷豹路虎的4s店里头，只要能够在过年前完成交付的车，不管是什么型号的都能卖出去。”

    “我感觉今年1月份的销量，哪怕是因为最后几天是春节，最终的销量也会比12月份还要高呢。”

    春节前一直都是汽车销售的旺季。

    辛苦了一年，许多人都是希望在过年回家之前能够开上新车，在亲朋好友面前好好的炫耀一番。

    富贵不还乡，如锦衣夜行。

    这话，不管是放在什么时候都是适用的。

    “中汽协昨天发布了2009年的产销数据，全国总共生产了1382万汽车，销售了1403万汽车，销量直接跨越了1000万辆的大关，跳跃到了1400万的关口。”

    “按照1月份这个节奏，今年的销量也许可以直接达到1800万辆，甚至挑战2000万辆呢。”

    曹阳很是大胆的给出了自己的判断。

    去年的市场增幅在40以上，如果今年也能保持同等幅度，那么直接就可以朝着2000万辆的数据而去了。

    哪怕是增幅降低一些，保持同等幅度的销量增量，那也可以去到1800万辆。

    从1月份的情况来看，1800万辆的目标，还是很有希望的。

    这么一来，对华夏汽车行业来说，绝对是一个千载难逢的大喜事啊。

    各个主机厂和零部件企业，基本上都在为增产扩产而努力，不太需要担心订单问题。

    简直就是躺着挣钱的节奏。

    “1800万辆是完全有可能的，甚至1月份当月都能完成200万辆的销量。”

    “到时候2月份受到春节影响估计会差一些，等到三月四月慢慢的恢复之后，年中开始有希望继续保持1月份的水平。”

    “那么最终的销量就非常值得期待了。”

    曾婷婷说这话的时候，感觉整个人都要飘起来了。

    1800万辆啊

    到时候南山集团的营业额要增加多少

    总结大会上定的33的增长目标，实现有望了

    毕竟，在曾婷婷看来，南山集团的发展速度，今年肯定是要超过行业平均速度的。

    要不然就对不起那么多大手笔的投资，对不起集团给各个员工发的那么多的奖金了。

    “2010年的车市表现，必定是会远超大家的想象。”

    “前两年大部分车企的扩产计划都延迟或者暂定了，赶不上今年上半年投产，甚至下半年投产都不一定赶得上。”

    “所以今年的车价估计会比较坚挺，热销车型甚至会出现加价提车的情况。”

    “这也是我在总结大会的时候要求各个事业部都大胆的进行扩产的原因。”

    “特别是星辰汽车、南山变速箱、南山发动机和南山汽车零部件，部分型号的产品必定是会出现产能紧张的情况。”

    “对于销售部来说，今年的年度降价压力应该也是没有那么大的。”

    “终端价格比较坚挺，主机厂的利润情况会比较好，降价诉求相对就没有那么强烈。”

    对于汽车零部件供应商来说，每年跟主机厂的年度降价谈判是永恒的话题。

    不同的主机厂的要求不同，比较低的可能只要两三个点就行了，大部分都要去降四五个点，有些也会很夸张的提出要降价十个点的要求。

    但是实际上能够真正做到让整车成本每年下降三个点以上的，就算是很不错了。

    能够做到整体降价五个点的，老板绝对可以给采购部的人额外发点奖金了。

    至于那种说自己降了七八个点的，那可能要打个问号。

    会不会是那帮采购在定价的时候，跟供应商沟通好了定一个很高的价格，然后每年降价比较多，看来每年的降价都很配合，采购的业绩也很好的样子。

    实际上却是导致零部件的成本比同行要高很多。

    这种做法，基本上每个公司都有个别人会那样子做。

    但是在某些公司，却是变成全体人员通用性的做法。

    甚至不少采购还两边享受好处。

    一边是跟供应商定了高价，人家要感谢你。

    另外一边是每年降价的比例很高，公司觉得你的业绩很好，额外给你绩效奖励。

    当然了，这样子的局面肯定是不能持久的。

    等到碰上内行的领导，情况估计就立马发生变化了。

    手段狠一点的，直接送你去踩缝纫机。

    同样能够非常强烈的感受到1月份车市很火红的，就要数各个4s店的人了。

    旗下拥有几十家各个品牌4s店的富强集团，就充分的感受到了这种变化。

    “大哥，我们现在各个4s店销售的车型，几乎很难找到优惠幅度超过1万块的车型了。”

    “甚至就是连西风本田的crv都开始要加价了，大众的朗逸居然也一分钱优惠也没有了，福特的福克斯更是要加钱买几千块的精品才能提车。”

    “有些热销车，消费者为了尽快的提车，都提出来要把展车提走，实在是太疯狂了。”

    郭书富现在的心情非常的不错。

    华强集团去年的业绩非常的不错，一年就挣了过去好几年的钱。

    如今他们已经是华南地区最大的汽车经销商，甚至准备进一步的拓展省外的市场。

    与此同时，他们的热冲压成型业务也开始遍布各个主机厂，在全国各地修建了四座分厂。

    甚至现在都考虑是不是要去海外修建工厂，以便更好的为客户配套。

    这样的规模，绝对是以前想都不敢想的。

    “原本大家还担心金融危机对我们的经济发展会有什么影响，现在看来除了刚开始那几个月大家有点慌乱，后面是一点影响都没有啊。”

    “甚至在一系列的刺激政策之下，现在各行各业的发展速度比金融危机之前还要更快。”

    郭书银对现在的局面也是非常的满意。

    集团的两大业务同步发展，让他得底气变得很是充足。

    “还好我们之前听了曹总的话，大胆的进行产线投资，要不然的话还真是没有办法应对如此高速的市场增长。”

    “甚至去年因为本特勒和卡斯马的产能不足，我们还额外的获得了魔都通用的一些量产车型的订单。”

    “后续的一些新车型，我们订单的获取也比之前容易了很多。”

    郭书富觉得他们这辈子做的最正确的一件事情就是选择了跟南山集团合作，选择了听曹阳的安排。

    选择比努力更重要，这话很有道理啊。

    跟郭书富他们同样很是兴奋的，还有不少。

    “张总，传祺s的这半个月就卖出去了1200辆，这个月有希望超过2000辆。”

    “按照这个节奏发展下去，我们今年就能卖出去超过2万辆的传祺s。”

    “这绝对算是国内卖的最好的电动车了。”

    “特别是现在国内对电动车的支持力度，似乎有加码的意思。”

    “电动车协会更是在不断地鼓励上面制定相关的激励措施，甚至要全面减免电动车的购置税。”

    “这个月到现在为止，我们单单在帝都就卖出去了一百多辆传祺s，这跟帝都实施摇号抽车牌的政策有很大的关系。”

    “魔都和帝都现在都对新能源车上牌实施了开放的政策，对不少人的吸引力都在上升。”

    “我觉得羊城埃安的成立，有必要进一步的加速，让它彻底的独立出去，然后进一步的推出新款的电动车，将公司打造成华夏最大的电动车企业。”

    曾广达这段时间一直都在忙着羊城埃安的筹备事宜，与此同时，它们也在考虑搭建电动车的开发能力。

    “趁着其他车企还没有反应过来，我们先占据帝都、魔都和羊城三地的市场，这里面至少有几万台的潜力可以挖掘。”

    “等到这几个市场培养起来之后，我们再进军其他的城市，到时候示范效果就完全不同了。”

    “这个一月份，确实是开门红啊。”

    张家齐现在也是很开心。

    电动车项目他最开始只是把它当成一个政绩工程，没有抱有特别多的期待。

    但是现在的情况来看，他们成为第一家吃到了电动车红利的车企。

    最关键是不仅获得了大量的名声，由于几个层次的补贴加起来，使得传祺s不需要亏本也能卖出去。

    这给张家齐带来的信心是非常巨大的。

    毕竟，过去几年也不是没有车企研究的电动车，但是由于成本很高，基本上都没有哪家公司是在电动车上挣到了钱。

    如今整个华夏，估计就只有羊城传祺和南山羊城商用车这两家生产电动车的企业，是盈利的。

    虽然这种盈利的局面不一定能够一直持续下去，但是这至少是一个好的开始。

    对于一个新兴的赛道，谁能抢先冲到最前面，就最容易吃到各种红利。

    张家齐对此自然也是非常的清楚。

    “这些买我们的电动车的人，除了出租车公司之外，还是以跑黑车的居多。”

    “对于这些人来说，一次性付款的压力可能还是比较大的，如果我们能够推出零首付或者低首付的优惠政策，那么传祺s的销量我觉得还能进一步的上升。”

    “指不定到了今年年底的时候，一个月超过3000辆也不奇怪。”

    曾广达对市场的反应还是很敏锐的。

    传祺s的消费者画像是比较清晰的，对于这些消费者，贷款购车是一个降低门槛的重要手段。

    特别是买车跑黑车的，如果零首付买车了，每个月挣的钱又足够还款并还有剩余，那么绝对可以吸引一批人去买车。

    这个年头，虽然工作还是比较好找，但是好工作不管是在什么时候都很难。

    一些人也不喜欢上班被人管教，买一辆车跑黑车，就是一个不错的选择。

    “这个提议很好，我们可以找金融机构好好的合作一下。”

    张家齐也是识货的人。

    一听曾广达的提议，他就感受到了这个政策的好处。

    所以自然不会反对。

    “还有一个问题，可能需要跟南山集团那边好好的沟通一下。”

    “汽车行业大会召开之后，整个华夏各个主机厂对于电动车的热情一下就爆发了。”

    “这种情况下电动车中最核心的电池的产能，也许一下就会变得紧张起来。”

    “我们得跟曹总聊一聊，让他帮忙敦促南山电池扩大产能，优先保证我们的传祺s的电池包的供货。”

    去年之前，没有谁是会觉得华夏的电动车产业能够那么快就开始兴旺了起来。

    但是只是一年的时间，传祺s和南山羊城商用车就让大家充分的见识到了电动车的前景。

    只要切入点找的好，电动车也能畅销啊。

    过去几十年都没有生产1万辆电动车，但是今年一年就可以超过过去几十年的产量。

    这种飞跃式的发展，带来的机会也是非常巨大的。

    甚至这种风口形成之后，不仅各个主机厂会纷纷下场，就是一些其他行业的人也会忍不住开始入场的。

    当然了，非汽车行业的人肯定是要观望一段时间才会行动。

    “据我了解，曹总对南山电池是非常重视的，如今南山电池的产能应该也是全国最大的，就是连做电池出身的比亚迪都比不过南山电池。”

    “如今行业发展这么快，南山集团自己的未来汽车也很快就要推出新产品出来了。”

    “南山电池的产能问题，莪觉得不需要特别的操心，曹总自己就会让人去安排的。”

    这么多年，南山集团还从来没有在产能问题上给谁拖后腿。

    所以张家齐这一次也是选择了相信南山集团。

    信任这个东西，就是这么一点一滴的积累下来的。

    当然了，一旦有一次例外之后，这种信任关系立马就会大打折扣。

    “那倒也是，这一次南山集团又拿奖拿到手软，各个银行应该都在主动的找上门想要借钱给南山集团，让他们不要有什么担心。”

    “而岭南省和羊城市对南山集团也有很高的期待，希望今后南山集团能为经济发展做更多的贡献。”

    两人聊着聊着，忍不住就聊到了南山集团。

    对于南山集团拿奖的事情，他们也是很开心的。

    因为今年南山羊城商用车的高性能电动公交车项目获得国家科学技术进步奖二等奖。

    这里面，自然也有一半的荣誉是属于羊城汽车集团。

    虽然只是一个二等奖，但是对于羊城汽车集团来说，也是一个零的突破。

    在此之前，他们还从来没有获得过类似级别的奖项呢。

    而这个奖项背后，其实更多的是南山电池和南山汽车零部件的功劳，南山羊城商用车只是一个组装厂而已。

    甚至这个奖项直接颁发给南山电池都是说得过去的。

    毕竟电动公交车能够搞的成功，最主要的原因就是南山电池了高性能高安全性能、低成本的磷酸铁锂电池。

    要是没有南山电池，其他都是浮云

    而就在张家齐和曾广达在讨论着南山集团的时候，作为南山集团的老板，曹阳却是跟春运大军一起，从羊城赶到了魔都。

    修建了一年多的南山半导体魔都晶圆厂，终于要正式的量产了。

    这对华夏来说，也许暂时还看不出什么特别的意义。

    但是对于南山半导体来说，却是绝对非常重要的一步。

    从今往后，南山集团在芯片国产化的道路上，算是迈出了坚实的一步请牢记收藏,网址 最新最快无防盗免费阅读</p>