老板已经决定的事情，下面的人自然就要去执行。

    没有几个人真的会那么头铁去争论。

    最关键的是这些年来，曹阳做的决定几乎都被证明是正确的。

    所以绕永祥和戴汉彪虽然心中对自主研发轮胎有点疑问，最终也是没有多说什么。

    甚至绕永祥还主动的从先把话题转移回到了防弹玻璃上面。

    “曹总，防弹玻璃方面，之前洛州的伊川光明防弹玻璃厂曾经过来拜访过，介绍了他们的防弹玻璃技术。”

    “不过他们的防弹玻璃之前更多的是运用在其他场合，在汽车上的使用不算是特别的多。”

    “如果我们也能跟轮胎一样去研究一下防弹玻璃的话，也许到时候可以考虑找他们去代工。”

    关键技术一定要掌握在自己手中。

    南山集团自己是没有要造玻璃的想法。

    但是防弹玻璃这个比较特别的东西，如果国内没有特别适合的厂家可以拿出让人满意的技术，南山集团自己自然就要插一手了。

    毕竟，高端车企，是很难不跟防弹玻璃打交道的。

    一定程度上，防弹车是高端车型的拳头产品。

    销量虽然不见得特别的好，但是对品牌的影响却是非常的大。

    “那就跟他们好好的沟通一下，看看今后有没有可能把防弹玻璃给国产化了。”

    曹阳对防弹玻璃行业其实也是不熟悉的，甚至前世都没有怎么接触过。

    所以如何挑选合作供应商，他不打算干涉。

    反正最终拿出合格的产品出来就行了。

    南山集团家大业大，要是事必躬亲，那就是累死了也是忙不过来的。

    “曹总，说到国产化，我前几天跟南山特殊钢的谢总交流的时候，到时候听说了一個事情。”

    戴汉彪看到曹阳接连给自己布置了两个难度很高的零件，心中也是有点发愁。

    继续谈下去他担心自己领了更多的作业回去，所以赶紧转移话题。

    “哦南山特殊钢那边有什么特别的情况吗”

    曹阳对材料的重视度还是比较高的，现在看到戴汉彪说起了南山特殊钢的事情，自然是要关注一下。

    “南车那边之前不是找我们一起开发了高铁轴承，现在又在开发高铁车轮嘛。”

    “其实对南车来说，高铁轴承、车轮和车轴只是三个最主要的不能国产的零件，并不是说这些零件都实现国产之后，就真正的100国产化了。”

    “像是高铁上使用的号称永不松动的螺栓，就是从东瀛进口的，国内所有的紧固件厂家，都生产不出同等性能的螺栓出来。”

    戴汉彪这么一说，曹阳倒是有点印象了。

    这个事情，在后世貌似也是上了热搜的。

    “永不松动的螺栓”曹阳进一步的确认着，看看戴汉彪说的东西是不是自己理解的东西。

    “是的，它的名字尤为特别，被称为哈德洛克螺丝。”

    “实际上，哈德洛克是英文hard ock的音译，意为坚硬的锁。”

    “敢给螺丝起这样的名字，倒是充分的说明了这家东瀛公司的自信。”

    “在广告词里，哈德洛克螺丝为自己打上了永不松动的标签。”

    戴汉彪看到曹阳很感兴趣，便干脆把自己了解到的情况给说明了一下。

    南山集团早期就是做螺母板起家的，后面车轮螺栓也同样是南山集团的拳头产品。

    所以南山集团在紧固件行业，其实实力也是非常强的。

    戴汉彪作为零部件业务的负责人，对螺栓螺母的情况也是比较了解的。

    甚至也算是比较感兴趣的。

    “东瀛的新干线，是哈德洛克螺母第一次展露拳脚的舞台。”

    “新干线的车厢一般有16节，而这16节车厢共需要2万枚螺丝来衔接，作为高速列车，新干线的平均时速能够达到250公里，在高速行驶的过程中，螺丝难免发生松动。”

    “一旦螺丝松动，后果不堪设想，最严重的时候甚至会直接危及乘客生命。因此，新干线每年都要耗费巨大的人力与物力，来拧紧这一颗颗螺丝。”

    “这并非仅仅是新干线的烦恼，更是全球铁路所面临的共同问题。”

    “有问题，便意味着有机会。哈德洛克工业的总经理林克彦敏锐察觉到了商机，带领团队进行了长达20年的研发。”

    “最终，林克彦从日本神社的鸟居中获得灵感，创造出了一款前所未有的独特螺丝。”

    戴汉彪的这个介绍，不仅把曹阳的注意力给吸引过去了。

    旁边的绕永祥也是听得津津有味。

    汽车上面并不需要使用这样子的螺栓。

    虽然发动机紧固螺栓等零件也有一定的防脱落要求，但是跟高铁的要求肯定不是一个等级的。

    “鸟居这是什么意思”

    不等曹阳问出来，绕永祥就先提出了疑问。

    “鸟居其实就是采用了华夏古建筑中最常见的榫卯结构的一种建筑，正是这种结构，令林克彦茅塞顿开。”

    “他意识到，螺母与螺钉之间有着空隙，倘若效仿古建筑，在空隙之中打入楔子，不就能加固螺丝了吗”

    “在此基础上，哈德洛克工业在一颗小小的螺丝上倾注了全部心血。”

    “除了榫卯结构的创意外，这家公司还有着自己的独特优势，公司会为不同尺寸与材料的螺丝定制不同的偏芯量，力求完美。”

    “最终，它们的螺栓不仅被新干线采用了，其他不少国家的铁路公司也从哈德洛克工业购买这种螺栓。”

    “我们的高铁自然也不例外。”

    “甚至人家放出话来，就是把图纸给到我们，华夏也没有企业能够生产出同等质量的螺栓出来。”

    戴汉彪这么说完，曹阳忍不住撇了撇嘴。

    这吹嘘的显然是太夸张了。

    “东瀛制造业起步早，体系相对成熟，有着自己的产业链优势，因此能够较好的平衡价格与品质。”

    “世界上有那么多的发达国家从东瀛进口螺丝，并不是因为这些国家不能自己制造出同等水平的螺丝，而仅仅是因为划算。”

    “倘若说凭借这一颗小小的螺丝，东瀛就能扼住华夏高铁的命脉，那东瀛恐怕早已凭借这颗螺丝控制全球了。”

    很显然，曹阳是不认可戴汉彪说的一些内容的。

    当然了，这家公司技术挺厉害，算是小而精的企业，这一点曹阳倒是不否认。

    “曹总，从道理上听起来好像确实是这样子，但是人家这种型号的防松螺栓，做的确实是好。”

    戴汉彪倒不是故意要去给东瀛人的公司说话，而是将自己把握的情况给说了出来。

    “我听说徽安省有一家叫做唐氏螺纹紧固件的公司，他们生产一种唐氏螺栓，完全可以起到类似的作用。”

    “这种螺栓是一种双旋向、等截面、非连续的螺纹，突破了普通螺纹概念。”

    “唐氏螺纹是在螺栓上做文章，螺栓上整合了两种不同旋向的螺纹，在安装时也会安装两种不同旋紧方向的螺母，当一个螺母想松退时，会推动另一个螺母旋转，而这个旋转力恰恰会上紧另一个螺母。”

    “不管是左旋还是右旋螺纹，都是工业上常用的形状，唐氏螺纹只是将这两种螺纹做在了一根螺栓上，所以加工中面临的不确定性因素少，只是需要设计新的加工机械，才可以批量化生产。”

    “特殊的唐氏螺纹使各螺纹段的受力更均匀，而不像哈德洛克螺母那样集中了过多的力，所以唐氏螺纹对材质的要求就降低了。”

    “这家公司虽然成立了快十年了，但是规模还不大，现在这种螺栓也还没有运用到高铁上去。”

    “南山汽车零部件可以直接出资收购，然后结合我们自己的紧固件生产技术，把唐氏螺栓给大批量的生产出来。”

    “到时候，不管是南车还是北车，都是需要大量的这种螺栓。”

    曹阳这个回答，让戴汉彪和绕永祥都有点诧异。

    国内真的有企业可以那么轻易的搞定“永不松动的螺栓”

    东瀛企业哈德洛克可是将其加工图纸都公开了，任凭他人仿制。

    这充分的说明了这种螺栓的生产难度有多高，可以说他们在这个行业是可以傲视群雄的。

    当然了，这种做法对于同行来说绝对是一种侮辱和鄙视了。

    奈何你就是生产不出来，或者是生产出来之后，质量和成本不如人家。

    最终还是打不赢人家。

    “曹总，这个唐氏螺栓，真有那么厉害”

    戴汉彪忍不住反问了一句。

    “厉害不厉害，你明天直接出差去看一看就知道了。”

    “不过收购的动作要快，到时候你可以再去找一些南车和北车的人，告诉他们我们可以用更加简单的方法来解决放松螺栓的问题。”

    “与此同时，哈德洛克生产的那种螺栓，我们也要生产出来，让大家知道我们不是技术不行，而是可以用更加便宜的方案来实现目的。”

    伴随着曹阳的这个指示，戴汉彪等人立马就行动了起来。

    这个时候的唐氏螺栓，处于刚刚要爆发，但是又还没有爆发的阶段。

    今年，他们公司的产品“唐氏螺纹紧固件”被认定为徽安省高新技术产品。

    但是零件基本上还处于小批量生产的状态。

    南山集团这么一个巨无霸愿意收购他们，难度自然不大。

    当然了，前提是南山集团给的钱够多。

    直接让老板实现财务自由了。

    “曹总，谢总，哈德洛克螺母所包含的技术确实不同凡响，但如果盲目跟随这样的技术路线，很难造出同样性能的产品。”

    “我们首先来看一下它的工作原理。”

    “哈德洛克螺母包含凸螺母和凹螺母，使用时先将凸螺母旋进螺栓，然后将凹螺母旋进，并且凹凸面配合在一起。”

    “它的巧妙之处就在凸螺母上，从图中可以看出凸螺母边缘是厚薄不均的，形成了类似门楔的结构，像门被门楔卡住一样，凹螺母能被凸螺母牢牢地锁在螺栓上。”

    “虽然这个结构很是巧妙，但是制造合格的哈德洛克螺母，需要海量的经验数据。”

    “由于凸螺母是偏心的，即螺母上的内圆和外圆的圆心不重合，所以对加工精度要求高。”

    “而且螺母尺寸的不同，对应的偏心程度、加工方法、材质也有所不同。”

    “具体采用什么参数，几乎没有理论可以参考，全凭长年累月的测试数据。”

    “所以很多企业，包括我们在内，之前拿着哈德洛克公开的图纸，沿着他们的路走，都屡屡失败。”

    “由于自锁的关键在于两个螺母之间的互相挤压，所以需要很高的金属的疲劳强度。”

    “这种情况下，金属承受长时间有规律变化的载荷下不被破坏的能力。”

    “普通的材料无法胜任，而哈德洛克使用的材质是他们独有的，如果采用他们的方案，势必研发新材料，成本将完全失控。”

    唐宗财虽然把公司卖给了南山集团，但却还是担任总经理。

    可以说，这一周的变化，比他一辈子都要多。

    南山集团完成收购之后，立马就把唐宗财和南车的总工程师聂建给叫了过来。

    “所以你才别出心裁的想到了使用更加简单的方法来解决这个问题”

    聂建大体上听懂了唐宗财说的内容。

    毕竟大家都是学工科的，虽然不一定精通螺栓螺母技术，但是肯定都是接触过，甚至大学的时候也是学习过相关的一些原理。

    唐氏螺栓的结构虽然比较特别，但是原理是却是没有超出大家的理解。

    只能说他选择了一个非常巧妙的切入点，让螺栓成为不脱落的存在。

    从某种程度上来说，这比哈德洛克设计出来的高难度防脱落螺栓，意义还要重大。

    “是的，目前我们已经可以小规模的在生产，后续只要增加设备，随时都可以扩大产能。”

    “并且南山特殊钢有非常优秀的螺纹钢，到时候我们的唐氏螺栓，性能比之前测试的还要更先进。”

    唐宗财对自己的技术还是非常有信心的。

    哈德洛克的防松螺栓虽然名扬世界，但那是因为自己的唐氏螺栓还没有大规模的生产。

    要不然的话，谁家不想使用便宜好用的产品啊

    “聂总，从现在的情况来看，一个进口的哈德洛克防松螺栓，售价要去到十几块钱，可谓是高的不得了。”

    “而我们的唐氏螺栓，可以实现相同的功能，质量稳定性也是更高，成本却是可以下降一半。”

    “一辆高铁上面有那么多的螺栓，伴随着今后华夏高铁事业的快速发展，相关的需求会变得更大。”

    “我觉得完全可以尽快的开始检讨国产化替代的问题。”

    这个时候，曹阳也在旁边补充了一下自己的意见。

    好东西，就要尽快的使用。

    甚至可以把唐氏螺栓推广到海外，让更多的国家的铁路也使用这种物美价廉的东西。

    一个零件，结构和工艺越是简单，理论上的质量稳定性就是越高。

    很显然，哪怕是一个外行，听完了唐宗财的介绍，也知道唐氏螺栓相比哈德洛克的螺栓，那是真的简单了太多了。

    “没问题，这个螺栓也算是除了轴承、车轮和车轴之外，最大的进口零件了。”

    “只不过它的单个价值不是那么的高，技术难度之前又觉得非常的高。”

    “所以才没有把它当成是第一批要攻克的国产化零件。”

    “现在有意外之喜，我们自然是全力支持的。”

    “只要你们把相关的样件和测试报告提交上来，我立马就可以安排人去试装车。”

    “到时候，我们让华夏的高铁成为真正100国产化的一个产品。”

    “这个意义，可是绝对不算小呢。”

    聂建的心情很是不错。

    曹阳给他电话的时候，他还觉得曹阳说的话估计有水分。

    现在现场听取了唐宗财的说明，又看到了样品。

    他的信心一下就上来了。

    “唐总，到时候你跟南山设备的潘总联系一下，把工厂需要的生产设备清单和相关的技术要求都罗列出来，让他安排去跟你们对接。”

    “南山集团自己也是有螺栓螺母相关的产品和设备，到时候可以重组一下，好好的紧固件这个业务给做大做强。”

    “现在你负责的紧固件公司，一年的业务还不到1000万元。”

    “今后我希望单单紧固件业务，一年就能做到几十亿，成为全国乃至全球领先的紧固件厂家。”

    虽然有聂建这个外人在场，不过曹阳也没有避讳。

    直接给唐宗财画了一个大饼。

    紧固件这个东西，随便一个厂家都能生产。

    但是要做得好，却是没有几家厂家。

    今天讨论的高铁上使用的防松螺栓，只是其中一个典型的代表。

    其他领域其实也还有不少的螺栓螺母，其实也都是处于进口状态的。

    一些零件你从外观上看，可能看不出什么差别来。

    但是用个几年，或者是用个十几年，差距就大了。

    单单这一个细分领域，就值得唐宗财去研究一辈子了。

    “曹总，您放心，我一定把集团的紧固件业务做大做强。”

    “不管是高铁螺栓还是乘用车用螺栓螺母，亦或是商用车和其他机械设备上使用的螺栓螺母，我希望只要客户有需求，我们紧固件公司都能对应。”

    唐宗财非常庆幸自己能够接受收购，不仅个人实现了财务自由，还有了更大的发挥平台。

    南山集团今年的营业额有望突破2000亿人民币，这绝对是非常夸张的一个存在。

    营业额不到1000万的紧固件公司在南山集团面前，根本就什么都不是。

    哪怕是这几年公司已经进入到了发展快车道，眼看着就要起飞了。

    但是谁知道是不是真的可以起飞呢

    再说了，没有关系，单靠自己的话，哪怕唐氏螺栓的技术很不错，也不见得能够获得许多订单。

    哪像是今天，抱大腿之后，立马就见到了南车的总工程师，零件可以在最短的时间内装在南车的高铁上面。

    这种机遇，对南山集团来说只是非常简单的一个事情。

    但是对于原本的唐宗财，却是有一道难以逾越的鸿沟。

    “莪们集团各个事业部自身对紧固件的需求，就是一个非常大的数。”

    “只要紧固件厂能够把所有的这些需求紧固件都做出来，基本上再去市面上争取更多订单的话，障碍也不大了。”

    “特别是集团有自己的特殊钢厂，有自己的模具厂，也有自己的设备厂，发展紧固件业务，相比其他公司来说，还是很有优势的。”

    “指不定将来紧固件公司可以成为集团旗下新的百亿级企业呢。”

    戴汉彪这么一说，唐宗财更加期待了。

    百亿级企业啊

    以前自己所在的省份，这种企业屈指可数吧

    那可都是自己的大客户。

    现在自己也有可能在未来成为百亿级企业的负责人

    想到这里，唐宗财浑身都充满了干劲。

    “高铁上除了放松螺栓之外，其他的紧固件需求也是不少的。”

    “虽然不其他的零件大部分都已经实现了国产化，但是如果贵司的紧固件公司生产的产品，质量更好，成本更便宜的话，在高铁上也是可以进一步的扩大市场的。”

    聂建这个时候，也是乐意卖一个人情给南山集团。

    反正从谁那边购买都是买，南山集团旗下的企业如果可以做到成本更低，质量还更好，南车没有理由不用啊。

    “那我可就替唐总多谢你了。”

    “螺母板和车轮螺栓等零件，是南山集团起家的零件。”

    “我相信这一块的业务跟原本唐总的公司合并之后，绝对是可以起到一加一大于二的作用。”

    “到时候，我们华夏的紧固件，就再也不需要从国外去进口了。”

    曹阳这么一说，大家都颇为期待。

    像是轴承、齿轮、螺栓螺母这些标准件或者是准标准件，国内的产能是非常巨大的。

    但是技术如何，就真的是一言难尽了。

    要是能够在这些基础零件上逐步的实现突破，背后的意义绝对不小。

    大道至简

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