李凒的算盘打得极好，他看准九州联军没有足够的实力打败幕府，内战持续到后期多半还是需要朝鲜军下场帮忙，既然九州联军没有能力啃下幕府这块硬骨头，那朝鲜出力之后分上一杯羹，也是合情合理的要求。

    如能以关门海峡为界，与九州联军瓜分日本列岛中面积最大的本州岛，那可就是让朝鲜进入到前所未有的强盛阶段了。

    从本州岛西端的关门海峡，到另一端的津轻海峡，海岸长达三千余里，几乎是与整个朝鲜半岛海岸线长度相仿，要是能在战后吃下这么大的地方，那朝鲜的国力无疑将会得到大幅提升。

    届时九州联军这几家即便打败了幕府，有可能也会因为利益分配不均而陷入新一轮的内战。

    而他们当中任何一家的实力，在李凒看来都远不如朝鲜，所以到时候说不定还能有进一步吞并日本的机会。

    当然了，本州岛北海岸的原住民，实力就更不被李凒放在眼中了。

    由幕府从全国集结的数万大军，在他看来尚且只是乌合之众，又哪会看得起组成幕府军的这些零碎部队。等击败幕府之后，这些地方势力就是一盘散沙，自家军队所至之处必定是一路平推。

    李凒有心要将日本列岛作为实现自己野心的棋盘，殊不知他并非操盘的棋手，而是跟九州诸藩和幕府一样，不过也是棋盘上的棋子罢了。

    战争进行到当下这个阶段，交战双方的消耗都不小，很有默契地进入休战状态，都不再组织大规模的出击。

    九州联军这边正暗中寻求朝鲜出兵协防，以便将手头的武装力量尽可能集中到前线。

    而幕府军也是在抓紧时间组织部队休整，同时悄悄从葡荷两国接收军火援助，准备下一轮的攻势。

    交战的节奏慢下来之后，考察团的看客们也逐渐失去了继续观战的兴趣，纷纷告辞离开。

    仍有为数不多的穿越众，选择继续留在北九州，耐心等待观看下一轮的交锋。对他们来说，观摩这场战争是一种在别处无法得到的乐趣，远比退休之后遛狗斗鸡的无聊生活有意思多了。

    执委会的高官们已经陆续回国，仅有石迪文暂时留下，以确保交战双方不会因为战局的僵持而协商停战。他费了偌大的心力才促成了这场内战，决不允许交战双方半途而废。

    在海汉的有意操作之下，日本内战成功引起了国际社会的广泛关注，不过在海汉国内，相关的消息倒是没有引发太大的热度。

    毕竟海汉只是组织了大型考察团去当地观战，并未直接出兵参战，而普通百姓对于日本爆发内战的根源了解有限，所以也很少有人能意识到这场战争对东亚地区的未来会产生何种深远影响。

    当然也有不少人从日本的内战中获得了可观的收益，海汉的军工和造船行业，在最近都接到了大量来自日本的订单。

    福建的几家船厂仅仅是在舟山论坛期间办了一次展会，就同时接到了来自日本内战双方的造船订单，往后一两年内的产能几乎都被占满了。

    类似境遇的还包括江浙地区的诸多造船厂，在近期所接到的日本订单，甚至已经超过了海汉军方。

    一些在军方有消息来源的大造船厂已经开始扩充产能，修建新的船台船坞，大量招募技工，准备抓住今后几年的大好时机，从日本内战中多挣些银子。

    而随着日本内战的爆发，新一轮来自国外的造船订单也如雪片一般飞来。

    各国前往日本考察观战的政要们不难发现，这场内战的主战场其实并不在陆上，而是围绕着海上博弈展开。特别是远程投送兵力的能力，已成为了左右战局走势的关键。

    双方都在想尽办法通过海上来发动对敌方后路的攻击，而且这样的攻击方式往往卓有成效，毕竟要在辽阔的大海上设防，可要比陆上防御困难多了。

    很多国家也是由此意识到，建立一支强大海上武装力量的重要性。

    而目前性能最先进的战船，除了西式帆船之外，唯一可选的似乎也就只有海汉出售的制式战船了。

    而且相较于供应量极其有限，且维护修缮不易的西式帆船，海汉战船的供应量明显占优，且后续配套服务更好，买家可以在任何一处海汉船厂进行维护维修，以及装备升级。

    海汉甚至还能提供相应的水军训练服务，替买家组建一支具备战斗力的武装舰队。据说日本内战中参战双方的水军部队，都是由海汉协助训练成军。

    预算稍微充足一些国家，当然是立即就近联系海汉执委会，商定了购买战船的合同。

    虽然江浙福广的造船厂都已进入爆单的状态，但海汉在各个海外大区也有多家造船厂，同样可以分头承接这些来自国外的订单。

    由此一来，海汉造船业在很短的时间内就迎来了资金涌入和订单爆发，并且还带动了相关行业的同步繁荣。

    海南儋州各大职业学院的造船、航海相关专业，尚未结业的学子也被各大船厂以优厚待遇预定一空。

    甚至就连三亚海军学院船舶专业的学员，也有人找上门去，询问是否愿意退掉军籍去船厂就职。

    而造船专家张天贵家里，更是被各大船厂派来的说客踏破了门槛。

    张天贵徒子徒孙无数，各大船厂的技术负责人几乎都是他座下弟子。如今张天贵虽然已经退休，只保留了胜利港船厂的顾问身份，但业内人士皆知他的影响力可不止在船厂而已。

    只要张天贵能向执委会开口，要求给某个船厂多加些拨款，或是多分配一些技术精英，就有极大的可能性成事。

    有这种捷径可走，各大船厂自然是要赶着来求助张天贵的人脉。

    还有一拨来求见张天贵的人，就是为各大船厂提供配套产品的商家，如生产缆绳、船帆、船钉、油漆、锚链等物品的大小作坊。他们也盼着张天贵金口一开，就能让自家成为更多船厂的供应商。最近转码严重，让我们更有动力，更新更快，麻烦你动动小手退出阅读模式。谢谢</p>