自从高压蒸汽机研发成功后，相关的火车蒸汽机、舰载蒸汽机以及工业用蒸汽机都是陆续进行了研发。



    舰载蒸汽机在仕女号进行装舰测试的同时，实际上火车用的蒸汽机也是已经完成了设计，并制造出来了原型机开始各种测试，目前已经是在京镇铁路上进行最后的测试，如果没有什么大问题的话，预计将会在京镇铁路通车的时候，同时运营火车。



    这个时间节点，大概是在十月份。



    这种大背`景下，全国铁路的规划以及筹备也是迅速开始了起来。



    除了江南大铁路以及北方铁路外，西北铁路也是全国铁路网规划里的重要一环。



    按照目前的规划，西北铁路就是开封到嘉峪关的铁路线！



    之所以以开封为起点，因为根据目前的帝国铁路固化，开封乃是北方诸省铁路网的重要中转站，连接了开封，就能够南下金陵城、北上天津，东入淮安、山东。



    以开封为始发站，然后连接洛阳、陕西西安，然后进入甘肃，一路直奔嘉峪关而去！



    这一条西北铁路如果建成，连接上了同样处于规划中的北方铁路的话，那么铁路沿途的补给问题，将不再会是问题！



    从西域的局势，然后到大唐帝国的战略规划，那么基本上可以断定，西北铁路通车之日，就是大唐陆军西征之时！



    只不过就算一切顺利，估计也得好几年以后才能够看到西北铁路通车的场景了，毕竟建设铁路是需要时间的。



    在这之前，大唐陆军在西北的战略，依旧将会是战略防守为主，和鞑靼人的对峙中可能会爆发一些中小规模的战斗，但是并不会说出动数万甚至超过十万的大军对鞑靼人进行征讨。



    这也就意味着，鞑靼人在西北地区里，短时间内不会面临着太大的威胁，他们可以筹集更多的力量投入西征当中。



    不得不说，当初俺答汗的西撤算是走了一步好棋，如果当时他在河套和丰州地区和大唐帝国死磕，估计这会都已经被大唐帝国勒紧了绳索，即将完蛋了，而且因为持续的消耗作战，也是会让鞑靼人逐步失血，最后是想要撤退西逃都是走不了了。



    但是当初的俺答汗却是在实力犹存的时候，果断的选择西撤。



    而一西撤，鞑靼人如同逃离了牢笼的猛虎，在西域可以随意撒野狂奔，而他人对之却是无可奈何。



    鞑靼人的动向，李轩一直关注着，不过也只局限于关注，反正现在打又打不了，就让这些鞑靼人折腾去呗。



    如今他更加关心的是国内的建设问题。



    经过多年的民生恢复，工业发展后，如今帝国的发展已经是进入了一个崭新的阶段，一旦高压蒸汽机普遍应用于运输、矿业、工业生产等各方面，将会掀起真正的工业革命。



    如果说当年的低压蒸汽机，让帝国摸到了工业时代门槛的话，那么现在高压蒸汽机，就会让帝国彻底打开工业时代的大门，然后掀起一场真正的工业革命。



    只有这种真正的工业革命，才能够实现李轩心目中的全球扩张。



    怀着对未来的期待，宣平十八年十月初，李轩再一次出宫，参加了蒸汽机项目的视察，这一次视察的不是舰载蒸汽机，而是火车！



    皇家理工学院蒸汽机项目组，早就有过火车的设计了，和舰载蒸汽机一样，其实除了高压蒸汽机本身外，其他子系统大部分都已经是完善，就等着高压蒸汽机本身了。



    这也是为什么高压蒸汽机项目研发成功后，能够这么快的移植，并研发舰载蒸汽机以及火车头的缘故。



    这一次试验，并没有选择在皇家理工学院内部的试验场，而是直接放在了京镇铁路上。



    目前京镇铁路的所有主体工程已经是完成了，目前正在进行最后的收尾工作。



    只要这一次的火车运行试验能够获得成功，那么随时都可以运营在这条铁路上。



    金陵火车站，位于金陵老城区的东门，和东城区相连的地区，整个火车站的规模设计的非常的庞大，毕竟是首都火车站，能够火车好不好用，但是面子是不能丢的，所以整个金陵火车站，设计的不仅仅规模庞大，而且富丽堂皇。



    主体建筑是一栋三层的大楼，而两侧还有两栋的一层大楼，这三栋楼彼此相连，而其正前方，就是一个巨大的广场，在大楼的后方，则是巨大的站台，而更远一些，则是调度区



    “整个火车站，能够同时容纳至少上万人，并且有完善的各类配套设施！”李轩旁边的官员不断的对李轩解说着火车站的情况。



    实际上不用他们解说，李轩也知道，因为火车站的设计过程中，他也是提出了不少建设性的意见的。



    没办法，火车这个东西是新鲜事务，人们连火车是什么样的都不知道，更加说该如何去设计一座火车站了，所以李轩就先对火车站的设计提出了要求。



    考虑到人流量巨大，所以面积也必须大，需要有完善的候车设备，比如说座椅，然后还要有卫生厕所之类的设施，同时还要需要有一些提供水、食物的店铺之类的。



    同时还要考虑到公共交通的分流，比如说公共马车需要在这里设立专门站点，以接送前往、离开火车站的旅客。



    具体怎么设计，李轩不管，但是他却是要求，这个火车站，必须同时满足一万人停留的需求，甭管是候车，还是说下车。



    反正地方是管够，绝对不能修的太小家子气，不然的话以后等客流量大了后，想要再该可就麻烦了。



    火车站再打，再好，也不过是一堆建筑而已，李轩只是简单看了几眼就是没啥兴趣了，而是直接朝着里头走去。



    今天视察的重点不是这个火车站，而是即将试运行的火车。



    进入大楼，然后来到了站台上，李轩才是第一次看见了他们搞出来的火车！



    看到这火车的第一感觉就是有一种浓厚的复古风！



    就跟从影视剧里看到的那些古老的火车一样，整个火车显得简陋而原始。



    整个火车除了火车头外，后头还挂载了五节车厢，这五节车厢很明显，和很常见的马拉车车厢明显不同，这些车厢，比马拉车车厢，看上去沉重结实的多。



    大唐帝国的轨道马拉车已经是玩了很多年了，轨道马拉车除了作为公共马车，运行在上海、金陵这样的大城市外，其实更多的运用场合是在各大矿场里。



    基本上每一个上了规模的矿区，都会有至少一条铁轨，马匹拉着满载矿物的车厢运行在这些铁轨上。



    马拉车的车厢，因为马匹的力量有限，是不可能做的太大，装载的货物过于沉重的，但是眼前的这几节车厢，却是有着众多的钢铁结构，明显要沉重的多。



    而火车的车头，看上去也是比较简陋，和李轩之前在皇家理工学院所看见过的火车原型差不多。



    此时一旁有人给李轩解说道：“这是我们专门设计并研发的十八年型火车头，整个火车头上，采用了一对卧式的高压气缸，各种管道多大一百多根，通过调整气阀，可以控制火车头的起步、加速、减速等。



    根据我们的计算，这种十八年型火车头，足以拖动五列载重车厢，并获得二十公里每小时的速度。”



    李轩一边听着一边看着，然后还亲自跑到了火车上东看看西看看，然后直接在车厢里坐了下来道：“不是说要进行运行试验嘛，开始吧，朕等着呢！”



    不过跟随的臣子则是有些人面露担忧，柳八苟更是凑近了小声道：“陛下，这是不是到站台看视察比较好，臣可是听说，这火车毕竟是新鲜事务，而且今天还是第一次实车试验，万一发生什么事故的话！”



    柳八苟对火车并不是不放心，他又不是什么迂腐的人，对火车这些新鲜事物有所排斥，而是觉得这火车毕竟是没有经过太过考验了，第一次运行的话，发生事故的概率还是比较大，万一要是搞出什么事故来，比如说翻车啊什么的，那岂不是危险了嘛！



    李轩却是不以为意！



    危险个屁！



    这火车顶天了也就跑个二十公里每小时，还没人跑的快呢，能有什么危险，顶多就是蒸汽机不行，然后爆缸什么的，爆缸的话又不是爆炸，自己又不是在火车头里待在，而是在最后一节的车厢里带着，不碍事。



    就算是出现翻车等各种乱七八糟的事故了，大不了自己直接跳车就是了，就二十公里的时速，跳车也死不了。



    更何况，他们既然敢拿着火车在自己面前试验，肯定是有了把握的，要不然的话，试验失败了，后果可是很严重的。



    毕竟大家都没不傻，没有完全的准备，那里敢拿出来给李轩看啊。



    李轩执意要亲自乘坐火车试验，其他人自然也是没辙的，只能是跟着李轩一起上了车，陪同圣天子一起参加火车的通车试验。



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